מנשאים, תיקים ועגלות לחתולים

מרגילים אותו מראש. משאירים את המנשא פתוח בבית, שמים בו שמיכה וחטיפים ונותנים לחתול להיכנס לבד. בניסוי של Pratsch ועמיתיו (2018) חתולים שעברו אימון למנשא עם חטיפים במשך שישה שבועות הראו פחות סימני לחץ בנסיעה וגם הבדיקה אצל הווטרינר הייתה קצרה יותר. כשמגיעים, פותחים את המנשא ונותנים לחתול לצאת בקצב שלו.

לנסיעה לווטרינר ולטיסה בבטן המטוס, קשיח. הוא יציב, קל לניקוי ושומר על החתול גם כשהוא נלחץ. מנשא עם פתח עליון מקל להכניס ולהוציא את החתול בלי למשוך אותו. תיק רך קל יותר לסחוב ומתאים לחתול רגוע, לנסיעות קצרות ולתא הנוסעים כשחברת התעופה מאשרת. בכל מקרה החתול צריך לעמוד ולהסתובב בתוך המנשא בנוחות.

תמיד בתוך מנשא סגור ולא חופשי ברכב. לפי עמדת ארגון רופאי החתולים האמריקאי (FelineVMA, לשעבר AAFP, 2025) מניחים את המנשא על הרצפה מאחורי המושב של הנהג או של הנוסע. חגורת בטיחות מתאימה רק למנשא שעבר מבחן ריסוק. מכסים את המנשא במגבת כדי לתת לחתול מקום להתחבא. לא משאירים חתול לבד ברכב, גם לא לכמה דקות.

מזמינים מקום לחתול מראש מול חברת התעופה. כל חברה קובעת משקל ומידות למנשא בתא הנוסעים. לטיסה לחו״ל צריך תעודת בריאות בינלאומית שמנפיק וטרינר דרך מערכת "יעלה" של השירותים הווטרינריים. כמעט כל מדינה דורשת גם שבב וחיסון כלבת. בבטן המטוס החתול טס בכלוב קשיח שעומד בדרישות IATA: מקום לעמוד, לשבת, לשכב ולהסתובב.