מנשאים, תיקים ועגלות לכלבים

כזה שהכלב יכול לעמוד בו, להסתובב ולשכב בתנוחה טבעית. זו הדרישה של איגוד התעופה הבינלאומי IATA. מודדים את האורך מקצה האף ועד בסיס הזנב, את הגובה מהרצפה ועד המרפק ואת הגובה בעמידה עד קצה האוזניים. האורך הפנימי של הכלוב הוא האורך של הכלב ועוד חצי מגובה המרפק. הרוחב הוא פעמיים רוחב הכתפיים. לכלב עם אף קצר IATA דורשים כלוב גדול ב-10%.

מסמכים, אישור מחברת התעופה וכלוב מתאים. לטיסה לחו״ל צריך תעודת בריאות בינלאומית. וטרינר שמחובר למערכת "יעלה" של השירותים הווטרינריים מנפיק אותה. כמעט כל מדינה דורשת גם שבב וחיסון כלבת בתוקף. חלק מהמדינות מוסיפות בדיקות משלהן. לכן בודקים את הדרישות של מדינת היעד מוקדם, לפעמים כמה חודשים לפני. את המקום לכלב בטיסה מזמינים מראש.

זה תלוי בגודל של הכלב ובחברת התעופה. כל חברה קובעת משקל מקסימלי ומידות לתיק שנכנס מתחת למושב. לכן בודקים מולה לפני שקונים תיק. כלב שגדול מדי לתא הנוסעים טס בבטן המטוס בכלוב קשיח. לפי IATA הכלוב צריך להיות מפלסטיק קשיח, ממתכת או מעץ, עם אוורור בארבעת הצדדים ודלת שננעלת היטב. אם יש לכלוב גלגלים, מורידים אותם או מקבעים אותם לפני הטיסה.

מתחילים כמה שבועות לפני. משאירים את הכלוב פתוח בבית עם השמיכה של הכלב ונותנים בו חטיפים וארוחות. אחר כך סוגרים את הדלת לכמה דקות ומאריכים בהדרגה. בסוף עושים נסיעות קצרות ברכב. במחקר של Bergeron ועמיתיו (2002) הדופק של הכלבים עלה הכי הרבה ברגעי ההעמסה והפריקה. כלוב שהכלב כבר מכיר ונח בו בבית יכול להקל על הרגעים האלה.